Арест судна

1. В контексте положений КТМ РФ под арестом судна понимается любое задержание или ограничение в передвижении судна во время нахождения его в пределах юрисдикции РФ, осуществляемые на основании постановления суда, арбитражного суда или управомоченного законом налагать арест третейского суда по морским делам для обеспечения морского требования. Из такого понимания ареста исключаются случаи задержания судна, осуществляемые для приведения в исполнение решения суда, арбитражного суда или третейского суда, вступившего в законную силу.

Судно может быть арестовано только по морскому требованию. Причем это может иметь место даже тогда, когда судно готово к отплытию.

Арест судна может быть осуществлен для получения обеспечения независимо от того, что в соответствии с юрисдикционной оговоркой или арбитражной оговоркой, предусмотренными соответствующим договором или иным образом, морское требование, по которому на судно наложен арест, подлежит рассмотрению в суде или арбитраже другого государства.

Приведенные и нижеследующие правила не затрагивают права капитана морского порта на отказ в выдаче разрешения на выход судна из морского порта, права портовых властей на задержание судна и груза по требованиям, возникающим в связи с осуществлением спасательных операций, со столкновением судов, с повреждением портовых сооружений, водных бассейнов, судоходных путей и средств навигационной обстановки или в связи с иным причинением вреда, а также права государственных органов на арест судна и груза, предусмотренного законодательством РФ.

2. Под упомянутым выше морским требованием КТМ РФ подразумевает любое требование, заявленное в связи с:

• причинением ущерба при эксплуатации судна;
• причинением вреда жизни или здоровью физического лица на суше или на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;
• осуществлением спасательной операции или любым договором о спасании;
• расходами на принятие любым лицом мер по предотвращению или уменьшению ущерба, в том числе ущерба окружающей среде, если такое требование возникает из международного договора РФ, закона или любого соглашения, а также ущербом, который причинен или может быть причинен такими мерами;
• расходами на подъем, удаление или уничтожение затонувшего судна или его груза;
• любым договором использования судна;
• любым договором морской перевозки груза или договором морской перевозки пассажира на судне;
• утратой или повреждением груза, в том числе багажа, перевозимого на судне;
• общей аварией;
• лоцманской проводкой;
• буксировкой;
• предоставлением продуктов питания, материалов, топлива, запасов, оборудования, в том числе контейнеров, для эксплуатации судна иди содержания его;
• постройкой, ремонтом, модернизацией или переоборудованием судна;
• портовыми и канальными сборами, сборами на других судоходных путях;
• заработной платой и другими суммами, причитающимися капитану судна и другим членам экипажа судна за их работу на борту судна, в том числе расходами на репатриацию и уплачиваемыми от имени капитана судна и других членов экипажа судна взносами по социальному страхованию;
• дисбурсментскими расходами, произведенными в отношении судна;
• страховой премией, включающей в себя также взносы по взаимному страхованию и уплачиваемой собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру либо от их имени;
• комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру либо от их имени;
• любым спором о праве собственности на судно или владения им;
• любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно использования судна и распределения прибыли;
• зарегистрированной ипотекой судна или зарегистрированным обременением судна того же характера;
• любым спором, возникающим из договора купли-продажи судна.

3. Судно, в отношении которого возникло морское требование, может быть арестовано при условии, если:

• морское требование к судовладельцу обеспечено морским залогом на судно и относится к требованиям, связанным с выплатой заработной платы или оплаты сумм, причитающихся капитану или членам экипажа судна, включая расходы на репатриацию и взносы по социальному страхованию, возмещением вреда, причиненного в прямой связи с эксплуатацией судна, вознаграждением за спасание судна, уплатой портовых и канальных сборов, возмещением реального ущерба, причиненного при эксплуатации судна в результате утраты или повреждения иного имущества, чем перевозимые на судне грузы, контейнеры и вещи пассажиров;
• морское требование основывается на ипотеке судна или обременении судна того же характера, зарегистрированных в установленном порядке;
• морское требование касается права собственности на судно или владения им;
• морское требование не подпадает под действие вышеперечисленных условий, но лицо, которому судно принадлежит на праве собственности в момент возникновения такого требования, является ответственным по такому требованию и его собственником в момент начала процедуры, связанной с арестом судна, или фрахтователь судна по бербоут-чартеру в момент возникновения морского требования является ответственным по такому требованию и в момент начала процедуры, связанной с арестом судна, является его фрахтователем по бербоут-чартеру или собственником.

Любое другое судно или любые другие суда могут быть также арестованы, если в момент начала процедуры, связанной с их арестом, суда находятся в собственности лица, которое является ответственным по морскому требованию и являлось в момент возникновения требования собственником судна, в отношении которого требование возникло, либо фрахтователем по бербоут-чартеру, тайм-чартеру или рейсовому чартеру такого судна.

4. От ареста судно может быть освобождено только на основании постановления судебного, арбитражного или третейского органа при предоставлении достаточного обеспечения в приемлемой форме. При отсутствии соглашения сторон о форме и размере обеспечения судебный, арбитражный или третейский орган определяет форму обеспечения и его размер, который, однако, не должен превышать стоимости судна.

Любая просьба об освобождении судна от ареста в связи с предоставлением обеспечения не означает признания, ответственности, отказа от средств защиты или от права на ограничение ответственности, и лицо, предоставившее обеспечение, поименованное выше, может в любое время обратиться в судебный, арбитражный или третейский орган с просьбой об уменьшении, изменении или отмене такого обеспечения.

В случае, если судно арестовано для обеспечения морского требования или обеспечение предоставлено для предотвращения ареста судна либо для освобождения его от ареста, такое судно не может быть арестовано вновь или арестовано по тому же морскому требованию, если только:

• размер обеспечения, полученного по тому же морскому требованию, является недостаточным при условии, что общий размер обеспечения не может превышать стоимости судна;
• лицо, которое предоставило обеспечение, не в состоянии выполнить свои обязательства полностью или частично;
• судно, которое арестовано, или обеспечение, которое предоставлено, освобождено:
• по просьбе или с согласия лица, имеющего право на морское требование, и при наличии разумных оснований для такой просьбы или согласия;
• в связи с невозможностью лица, имеющего право на морское требование, воспрепятствовать освобождению судна посредством принятия разумных мер.

В случае, если судно арестовано для обеспечения морского требования или обеспечение предоставлено для предотвращения ареста судна либо для освобождения его от ареста, любое другое судно, которое могло бы быть арестовано по тому же морскому требованию, не подлежит аресту, если только:

• размер уже полученного обеспечения по тому же морскому требованию является недостаточным;
• применяются правила, приведенные выше.

5. Судебные, арбитражные или третейские инстанции могут в качестве условия ареста судна или продления ранее наложенного ареста судна обязать лицо, требующее ареста или продления такового, предоставить обеспечение в размере и на условиях, которые могут быть определены каждым из упомянутых органов в связи с любыми убытками, которые могут быть причинены в результате ареста судна, в том числе в результате незаконного или необоснованного ареста судна либо требования и получения чрезмерного по своему размеру обеспечения, и за которые такое лицо может нести ответственность.

Орган, по постановлению которого наложен арест на судно или предоставлено обеспечение для предотвращения ареста судна, вправе определить размер ответственности лица, по просьбе которого судно арестовано или обеспечение предоставлено, за любые причиненные убытки, в том числе за убытки, которые могут быть причинены в результате незаконного или необоснованного ареста судна либо требования и получения чрезмерного по своему размеру обеспечения.

Если обеспечение предоставлено согласно приведенному выше правилу, лицо, предоставившее такое обеспечение, может в любое время обратиться в соответствующий из поименованных выше органов с просьбой об уменьшении, изменении или отмене обеспечения.